Регулировка гбо 1 поколения видео на карбюраторе
На самом деле газобаллонное оборудование не делится по поколениям, так как эта технология развивалась равномерно и постоянно. В начале девяностых годов прошлого столетия на рынок бывшего СНГ хлынул поток подержанных автомобилей импортного производства. Некоторые модели были оснащены газобаллонным оборудованием.Чем отличаются поколения ГБО?
ГБО 2 поколения по своей конструкции, используемым компонентам, принципу работы считается несколько устаревшей технологией и сегодня ГБО 2 поколения устанавливается очень редко. ГБО 2 поколения устанавливается преимущественно на карбюраторные и моноинжекторные автомобили, на которые невозможно установить ГБО 4 поколения. Также ГБО 2 поколения подходит для автомобилей до года выпуска с простыми инжекторными двигателями.
Самое первое поколение ГБО. Было разработано в х годах. Устанавливалось только на автомобили с карбюратором. Главный принцип работы первого поколения основан на регулировании давления газа, поступающего из редуктора-испарителя, и последующей механической дозировке количества подаваемого газа. Данное поколение встречается до сих пор - последняя система, которая подходит для карбюраторных автомобилей. Отличается от 1-го поколения тем, что практически все компоненты системы стали управляться через электронику вместо механики.
Газ дешевле бензина, но стоит ли ставить газобаллонное оборудование на карбюраторный автомобиль, такой как ВАЗ или ВАЗ? Автомобили довольно популярные, поэтому надо разобраться, какое ГБО выбрать и как его подключить. Для карбюраторного двигателя подойдёт любое ГБО 1 или 2 поколения. Более современное тут не нужно- оно отличается наличием электроники, для которой нет датчиков на карбюраторном двигателе и соответственно из-за этого все навороты ГБО 4-го поколения на карбюраторном двигателе превращаются в обычное газовое 1 — 2 поколения без всяких наворотов.